Questão 70 do Enem 2009 comentada

Ciências Humanas e suas Tecnologias · História · Brasil Império. Tente responder antes de abrir o gabarito.

  • Enem 2009
  • 1º dia
  • Humanas
  • História
  • Brasil Império
  • Dificuldade média

O suíço Thomas Davatz chegou a São Paulo em 1855 para trabalhar como colono na fazenda de café Ibicaba, em Campinas. A perspectiva de prosperidade que o atraiu para o Brasil deu lugar a insatisfação e revolta, que ele registrou em livro. Sobre o percurso entre o porto de Santos e o planalto paulista, escreveu Davatz: “As estradas do Brasil, salvo em alguns trechos, são péssimas. Em quase toda parte, falta qualquer espécie de calçamento ou mesmo de saibro. Constam apenas de terra simples, sem nenhum benefício. É fácil prever que nessas estradas não se encontram estalagens e hospedarias como as da Europa. Nas cidades maiores, o viajante pode naturalmente encontrar aposento sofrível; nunca, porém, qualquer coisa de comparável à comodidade que proporciona na Europa qualquer estalagem rural. Tais cidades são, porém, muito poucas na distância que vai de Santos a Ibicaba e que se percorre em cinquenta horas no mínimo”.

Em 1867 foi inaugurada a ferrovia ligando Santos a Jundiaí, o que abreviou o tempo de viagem entre o litoral e o planalto para menos de um dia. Nos anos seguintes, foram construídos outros ramais ferroviários que articularam o interior cafeeiro ao porto de exportação, Santos.

DAVATZ, T. Memórias de um colono no Brasil. São Paulo: Livraria Martins, 1941 (adaptado).

O impacto das ferrovias na promoção de projetos de colonização com base em imigrantes europeus foi importante, porque

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Gabarito oficial (INEP): B

O trecho de Davatz descreve a viagem de Santos ao planalto como longa e penosa, de cinquenta horas no mínimo. A ferrovia Santos–Jundiaí (1867) reduziu esse trajeto para menos de um dia, e os ramais posteriores articularam o interior cafeeiro ao porto. Essa integração permitiu que imigrantes europeus fossem levados a fazendas cada vez mais distantes do litoral, viabilizando os projetos de colonização. A alternativa B é a correta.

  • A) Errada: o café não era plantado perto da capital; a viagem em muares era justamente o problema.
  • C) Errada: o capital do escoamento não vinha dos colonos italianos desse modo; a alternativa muda o foco da causa.
  • D) Errada: os fazendeiros dependiam da mão de obra imigrante, e não a dispensavam.
  • E) Errada: os imigrantes, em regra, trabalhavam como colonos, sem adquirir vastas propriedades.

Dica Enem: em questões com texto-base de viajante, use o trecho como ponto de partida e relacione o problema (viagem lenta) com a solução histórica (ferrovia e imigração).

Conceitos cobrados: Ferrovias e expansão cafeeira em São Paulo; Imigração europeia e colonato; Integração interior-porto de Santos; Interpretação de fonte histórica.

Comentário gerado por IA a partir do gabarito oficial e revisado automaticamente; pode conter erros — o gabarito do INEP prevalece. Dificuldade pelo parâmetro b divulgado pelo INEP nos microdados: 1,51.

Fonte: Prova oficial do Enem (INEP), ano 2009, 1º dia, questão 70.
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