Questão 37 do CNU 2025 (FGV) — Bloco 4, Eixo 1: Gestão de Obras e Serviços de Engenharia

O Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica, Ambiental e Social (EVTEA) é o conjunto de estudos desenvolvidos para avaliação dos benefícios diretos e indiretos decorrentes dos investimentos em implantação de novas infraestruturas, em geral de transportes, ou melhoramentos das já existentes. No âmbito do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), os EVTEA executados pela Coordenação-Geral de Planejamento e Programação de Investimentos (CGPLAN) seguem algumas fases, que envolvem:
I. consolidação de todos os dados e resultados dos estudos realizados nas etapas anteriores e elaboração da análise econômica, quantificando os benefícios de cada alternativa, mostrando os respectivos indicadores econômicos para as alternativas propostas pelos estudos;
II. estudos preliminares onde serão coletados, tratados e armazenados dados disponíveis no DNIT e em fontes externas especializadas, complementados por informações coletadas na região dos segmentos a serem estudados;
III. realização dos estudos necessários para que possam ser determinadas as obras de adequação e/ou construção necessárias e estimação dos possíveis custos do empreendimento, incluindo custos dos estudos de viabilidade e ambientais, do projeto de engenharia, das obras, das desapropriações, das manutenções, da supervisão da obra e dos programas de atendimento às condicionantes ambientais;
IV. análise dos dados (DNIT e fontes externas) após sua obtenção, diagnóstico dos problemas e proposição das alternativas de solução, descrevendo-se os possíveis impactos sociais, ambientais e de tráfego para cada uma delas;
V. coleta in loco dos dados que não foram obtidos na fase inicial e foram considerados imprescindíveis para o prosseguimento dos estudos. Entre esses dados, podem estar dados de tráfego, do pavimento, do leito estradal, ambientais ou socioeconômicos.
A ordem cronológica das fases (da 1ª para a 5ª) dos EVTEA executados pela CGPLAN do DNIT está corretamente identificada em:

  1. AII, IV, V, III e I;
  2. BII, V, I, III e IV;
  3. CII, V, IV, I e III;
  4. DIII, IV, II, V e I;
  5. EIII, II, V, I e IV.
Gabarito e comentário

Gabarito: A — II, IV, V, III e I;

No âmbito do DNIT (Coordenação-Geral de Planejamento e Programação de Investimentos – CGPLAN), o Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica, Ambiental e Social (EVTEA) segue uma sequência metodológica rigorosa e encadeada em cinco etapas sucessivas:

  1. Fase II: Estudos preliminares com coleta de dados secundários no DNIT e órgãos oficiais;
  2. Fase IV: Análise dos dados, diagnóstico dos gargalos e proposição das alternativas de traçado e solução;
  3. Fase V: Coleta in loco de dados primários complementares não disponíveis inicialmente (tráfego, pavimento);
  4. Fase III: Estudos detalhados de engenharia, adequação de obras e orçamentação dos custos totais do empreendimento;
  5. Fase I: Consolidação de todos os estudos e elaboração da análise econômica e indicadores de viabilidade (VPL, TIR e relação B/C). A sequência cronológica correta é II, IV, V, III e I.

Análise das alternativas:

  • A está correta, pois reproduz exatamente a cronologia do fluxo metodológico de EVTEA preconizado pela CGPLAN/DNIT.
  • B está incorreta, pois posiciona a consolidação e análise econômica (I) precocemente antes dos estudos de engenharia e orçamentos (III).
  • C está incorreta, pois antecipa a análise econômica final (I) antes do dimensionamento dos custos de obras (III).
  • D está incorreta, pois inicia pelos projetos de custos de adequação (III) antes do diagnóstico e coleta de dados preliminares.
  • E está incorreta, pois subverte o encadeamento lógico ao alocar estudos executivos de custos antes da coleta preliminar de dados.

Dica de prova: Ordem lógica de qualquer estudo de viabilidade (EVTEA): primeiro os dados preliminares (II), depois o diagnóstico e alternativas (IV), seguido de dados de campo (V), orçamentos e custos (III) e, por fim, a análise econômica benefício-custo (I).

Fundamentos: EVTEA (DNIT/CGPLAN) · Fases de estudos de viabilidade em transportes · Análise técnica, econômica e ambiental

Comentário Cravei IA, gerado a partir do gabarito oficial e verificado automaticamente. A IA pode errar: o gabarito da banca prevalece.

Origem

Questão 37 do caderno tipo 1 do Bloco 4 – Engenharia e Arquitetura, CNU 2025, banca FGV. Gabarito definitivo divulgado pela banca.

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