FGV · CONDER · 2013 · Advogado

Questão 17 · Língua Portuguesa: Compreensão e interpretação de textos

Texto associado à questão

1. 2. 3. 4. 5.
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O que leva as pessoas a se amontoarem, em especial nas metrópoles, são as perspectivas de prosperidade e de mais qualidade de vida, em termos de emprego, habitação, saúde e educação. Ainda hoje, as cidades grandes e mais antigas respondem por quase metade do Produto Interno Bruto (PIB) brasileiro. Ou seja, os grandes centros urbanos se tornaram o lugar privilegiado de intercâmbio econômico mundial e das melhores oportunidades ligadas ao conhecimento, à pesquisa e à inovação.
Apesar de sua dimensão estratégica para o desenvolvimento socioeconômico do Brasil, a questão urbana permanece sem um debate nacional à altura de sua importância e a gestão das cidades recebeu pouco estudo e investimento até agora.
Essas foram algumas das razões que levaram a Confederação Nacional da Indústria (CNI) a promover, com o apoio do jornal O Globo, o seminário Desafios da Mobilidade Urbana no Brasil, realizado no Rio. O seminário reuniu representantes da indústria, do poder público e da sociedade civil e uma plateia de 150 pessoas. O ponto de partida para as discussões foi um estudo coordenado pelo arquiteto e urbanista Sérgio Magalhães sobre o tema.
O vice‐presidente da Federação das Indústrias do Estado da Bahia e presidente do Conselho de Infraestrutura da CNI, José de Freitas Mascarenhas, revelou que o próprio setor produtivo já sente os efeitos da deterioração das cidades.
Ele citou como exemplo o aumento de 8% para 17%, de 1992 até agora, dos trabalhadores que levam mais de uma hora no trajeto entre a casa e o trabalho em Salvador (BA). Diante da constatação de que em municípios maiores, como o Rio de Janeiro, 25% das pessoas já levam mais de duas horas para fazer o mesmo percurso, ele defende a criação de um fundo de desenvolvimento das grandes cidades, com provisão de recursos necessários e compatíveis com a situação de urgência vivenciada pelo Brasil. “É necessário conter o espraiamento e estimular o adensamento demográfico; privilegiar o transporte público de alto rendimento em redes multimodais; criar novas centralidades, oferecendo as condições dos bairros se tornarem autossuficientes; reduzir o passivo ambiental urbanizando as cidades informais; e modernizar os instrumentos de governança e de planejamento das cidades”, assinala Mascarenhas.

(O Globo, novembro de 2013)

Ao falar de “redes multimodais”, o texto alude a redes de transporte de

  1. A) tipos variados.
  2. B) lugares diferentes.
  3. C) diferentes fontes de energia.
  4. D) épocas variadas.
  5. E) vários preços.

Marque a alternativa correta:

Gabarito: A

Gabarito definitivo divulgado pela banca FGV (CONDER 2013).

Comentário

Gabarito: A.

O texto propõe "privilegiar o transporte público de alto rendimento em redes multimodais". "Multimodal" significa que combina diferentes modos de transporte (ônibus, metrô, trem, barca etc.). Assim, "redes multimodais" são redes de transporte de tipos variados.

  • B: lugares diferentes não é o sentido de "multimodal"; a ideia é de modalidades, e não de localidades.
  • C: fontes de energia não são o foco, pois o prefixo "multi" se refere a modos de transporte.
  • D: épocas variadas não correspondem ao sentido do termo.
  • E: preços variados não são o sentido de "modal" no contexto de transporte.

Dica de prova: decomponha o termo técnico em radicais ("multi" + "modal") para inferir o sentido, sobretudo quando o vocabulário é especializado.

Fundamentos: Formação de palavras por radicais · Vocabulário técnico em contexto · Inferência lexical

Comentário gerado pela Cravei IA a partir do enunciado e do gabarito definitivo divulgado pela banca, e conferido por uma verificação automática. A IA pode errar: o gabarito oficial sempre prevalece.

Fonte: prova FGV CONDER 2013 (Advogado), questão 17, com o gabarito definitivo da banca. Comentário: Equipe Cravei · como fazemos e revisamos.

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