Questão 24 · Atualidades e Conhecimentos Gerais: História e geografia do Brasil
Acerca da abertura do rio Amazonas à navegação internacional, assinale a opção correta.
- A) Por motivos imperialistas, os Estados Unidos da América eram a favor da abertura do rio Amazonas à navegação internacional, mas os países da América do Sul se posicionaram contra a iniciativa, devido à ameaça de invasão estrangeira por um rio que estava além das fronteiras brasileiras.
- B) Durante o século XIX, o governo imperial brasileiro tinha o apoio dos Estados Unidos da América para a abertura do rio Amazonas à navegação internacional, pois os estadunidenses, em plena Guerra de Secessão, defendiam a unificação das Américas pela soberania nacional.
- C) A Companhia de Navegação e Comércio do Amazonas, pertencente ao Barão de Mauá, obteve, por meio de um Decreto Imperial datado no século XIX, a concessão para navegação a vapor em duas linhas no rio Amazonas.
- D) Por pressão internacional, o Império do Brasil cedeu a navegação do rio Amazonas à empresa estadunidense South American New York Steam Boat Association, que instituiu o processo de navegação a vapor no vale do Amazonas.
- E) O Decreto Imperial n.º 4.735/1871 homologou o bloqueio da navegação internacional do rio Amazonas, que se estendeu até o período do Brasil República, inclusive para empresas nacionais que tinham obrigações tributárias com o governo.
Marque a alternativa correta:
Gabarito: C
Gabarito definitivo divulgado pela banca Cebraspe (MP/RO 2023).
Comentário
Gabarito: C.
A Companhia de Navegação e Comércio do Amazonas, do Barão de Mauá, obteve do governo imperial, por decreto, no século XIX, a concessão para a navegação a vapor no rio Amazonas, em duas linhas. A alternativa C descreve exatamente esse fato.
Por que as demais estão erradas:
- A: inverte as posições. Quem resistia à abertura do rio à navegação internacional era o Império do Brasil, que via nela risco para a soberania sobre a Amazônia; os Estados Unidos pressionavam pela abertura, e países vizinhos com acesso ao alto Amazonas, como o Peru, tinham interesse nela. Não houve oposição geral dos países sul-americanos nem a justificativa de invasão por um rio "além das fronteiras brasileiras".
- B: o Império brasileiro não tinha o apoio dos Estados Unidos para a abertura; ao contrário, os norte-americanos eram os principais interessados em abrir o rio e o Brasil resistia. A ideia de "unificação das Américas pela soberania nacional" não explica a posição estadunidense.
- D: a navegação a vapor no Amazonas foi iniciada pela companhia nacional de Mauá, mediante concessão imperial, e não por uma empresa estadunidense que teria recebido o rio por pressão internacional. A abertura posterior a navios estrangeiros ocorreu por ato do próprio Império.
- E: o rio foi aberto à navegação internacional ainda no Império, no fim da década de 1860, e não permaneceu bloqueado até a República, proclamada em 1889. Além disso, a concessão a uma empresa nacional como a de Mauá mostra que o rio não estava fechado a empresas brasileiras.
Dica: guarde a sequência: concessão a Mauá (década de 1850) para navegação a vapor e, depois, abertura do Amazonas à navegação internacional (fim da década de 1860), antes da República.
Fundamentos: Concessão imperial a Mauá para navegação a vapor no Amazonas (conteúdo do gabarito oficial)
Comentário gerado pela Cravei IA a partir do enunciado e do gabarito definitivo divulgado pela banca, e conferido por uma verificação automática. A IA pode errar: o gabarito oficial sempre prevalece.
Fonte: prova Cebraspe MP/RO 2023 (Analista em Jornalismo), questão 24, com o gabarito definitivo da banca. Comentário: Equipe Cravei · como fazemos e revisamos.