Questão 48 · Conhecimentos Específicos (outras áreas): Engenharia e arquitetura
No que diz respeito a obras rodoviárias, assinale a opção correta em relação aos principais impactos ambientais causados e às medidas mitigadoras implantadas nesses casos.
- A) Em um projeto rodoviário, tanto a previsão de impactos ambientais quanto as medidas mitigadoras devem ser realizadas necessariamente na fase de projeto.
- B) A Lei de Licitações exige que o poder público adote, para aquisição de bens e contratação de obras, o critério de menor preço, levando em consideração os aspectos socioambientais.
- C) A poluição do ar é um impacto recorrente em obras rodoviárias; desta forma, umedecer os caminhos de serviço é uma medida mitigadora, especialmente em dias secos e em passagem por áreas habitadas.
- D) Após a conclusão da obra e até mesmo durante a fase de operação de uma rodovia torna-se desnecessária a aplicação de medidas mitigadoras.
- E) Evitar excesso de carregamento de veículos durante a fase de construção rodoviária é considerada uma medida compensatória para evitar derramamento de material.
Marque a alternativa correta:
Gabarito: C
Gabarito definitivo divulgado pela banca Cebraspe (TCE/RO 2019).
Comentário
Gabarito: C.
Obras rodoviárias geram poeira e emissão de particulados, de modo que a poluição do ar é um impacto recorrente, sobretudo em períodos secos. Umedecer os caminhos de serviço é medida mitigadora clássica, pois reduz a suspensão de poeira, principalmente em trechos que atravessam áreas habitadas. Por isso a alternativa C está correta.
Erros das demais:
- A: os impactos devem ser previstos no projeto, mas as medidas mitigadoras não se limitam a essa fase: são implantadas e acompanhadas também durante a obra e a operação da rodovia.
- B: a legislação de licitações não impõe o menor preço como critério único; admite outros critérios de julgamento, e a consideração de aspectos socioambientais não se reduz à escolha do menor preço.
- D: mesmo após a conclusão da obra e durante a operação, as medidas mitigadoras continuam necessárias, por exemplo no controle de erosão e na drenagem.
- E: evitar o excesso de carregamento dos veículos, para impedir o derramamento de material, é medida preventiva ou de controle, e não compensatória. Medida compensatória busca compensar um impacto que não pôde ser evitado ou mitigado.
Dica: medida mitigadora reduz o impacto na origem; medida compensatória compensa o dano remanescente.
Fundamentos: Conceito de impactos ambientais e medidas mitigadoras em obras rodoviárias
Comentário gerado pela Cravei IA a partir do enunciado e do gabarito definitivo divulgado pela banca, e conferido por uma verificação automática. A IA pode errar: o gabarito oficial sempre prevalece.
Fonte: prova Cebraspe TCE/RO 2019 (Auditor de Controle Externo – Especialidade: Engenharia Civil), questão 48, com o gabarito definitivo da banca. Comentário: Equipe Cravei · como fazemos e revisamos.